Comment installer un autoradio

Si vous avez besoin de remplacer l'ancien parce que ne fonctionne plus ou parce qu'il ne répond pas à vos besoins, c'est le guide pour vous. En quelques mouvements simples, vous serez en mesure d'avoir une nouvelle voiture entièrement fonctionnant radio. Voyons comment procéder, étape par étape.

 

Informations préliminaires

Avant d'acheter le nouvel article, sachez qu'un système stéréo varie en fonction du type de voiture que vous possédez. Une fois que vous avez toutes les informations nécessaires dans vos mains, vous pouvez procéder au choix de l'autoradio qui convient le mieux au véhicule. Obtenez tout le matériel dont vous avez besoin, qui se compose d'un couple de tournevis de taille différente, une clé, une jauge de tension et une petite batterie. Il peut également être nécessaire de garder les pinces et le ruban isolant disponibles afin de maintenir les fils stéréo en place.

 

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Comment faire pour désinstaller l’ancien autoradio voiture.

Trouvez un manuel d'instructions pour votre véhicule spécifique, qui vous indiquera comment accéder au support de montage stéréo du véhicule. Certaines voitures nécessitent des clés spéciales (ou des instruments DIN) pour travailler à l'intérieur du tableau de bord. Haut au lieu de cela, ils soutiennent le système à travers des panneaux directement connectés au support de montage. Pour les véhicules nécessitant des clés d'enlèvement, insérez les deux pôles d'une petite batterie dans les ouvertures aux extrémités du devant stéréo. Poussez l'outil vers le bas pour l'enclencher en place. Puis tirez les touches vers l'extérieur tout en soulevant la stéréo du tableau de bord. L'appareil s'échappera assez loin pour accéder au câblage raccordé aux douilles du panneau arrière. Si l'autoradio est installé à travers les panneaux, commencez à enlever les vis qui fixent le panneau avant de la radio et les mettre dans un endroit sûr, où vous serez sûr de ne pas les perdre. Maintenant vous pouvez enlever doucement la façade. Il y a un deuxième panneau que vous devez enlever de son siège jusqu'à ce qu'il se déverrouille: il est immédiatement sous la barre avant principale. Dévissez les vis ou boulons fixant le reste de l'autoradio, puis enlevez-le. Vous devriez trouver un câble qui relie l'autoradio à la prise de courant du véhicule. Débranchez les deux appareils.

 

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Comment exploiter le nouvel autoradio de voiture

Branchez le nouveau câble stéréo à la prise de courant de la voiture. Mettez le nouveau dispositif en place en le vissant avec les vis et boulons correspondants, en veillant à ce qu'ils ne soient pas desserrés et qu'ils soient dans une position parfaitement perpendiculaire à la radio pour les empêcher de ruiner. Remplacez le panneau en plastique précédemment enlevé et vissez-le en place. Faites de même pour le panneau avant.

Comment installer l'autoradio: dernière opération: Tuning de l’autoradio de voiture

Sélectionnez le type de musique que vous écoutez le plus souvent. Choisissez une station de radio avec un signal fort et clair. Asseyez-vous dans le siège du conducteur et fermez toutes les fenêtres et les portes. Dans cet environnement complètement isolé de l'extérieur, vous pouvez plus facilement et plus précisément ajuster les différents paramètres, tels que la décoloration, l'équilibrage, les sons graves, moyenne et haute Qielli. Tournez la roue de volume jusqu'à ce que vous atteigniez un niveau qui est juste au-dessus de ce que vous écoutez normalement pour faire le meilleur. Réglez maintenant la commande fade de sorte que la diffusion sonore soit équilibrée entre les haut-parleurs avant et arrière. Équilibrez ensuite le son entre les haut-parleurs gauche et droit. Réglez ce niveau jusqu'à ce que la musique soit entendue de manière claire et bien calibrée dans toute la voiture. Commutez maintenant pour ajuster les tonalités basses, moyennes et hautes de l'autoradio, commençant d'abord par les aigus. Augmentez ou diminuez les aigus qui contrôlent la gamme supérieure des tonalités musicales en fonction de vos préférences personnelles, sans créer de sons de distorsion. Essayez d'éteindre et d'allumer l'autoradio plusieurs fois pour vérifier que toutes les opérations d'installation ont été effectuées correctement.

 

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Le programme d'entretien de la voiture que vous devez suivre.

En suivant un calendrier d'entretien de la voiture, vous pouvez aider à prévenir les problèmes majeurs avant qu'ils ne se produisent. Non seulement cela, mais en gardant un dossier détaillé de l'histoire de la maintenance de votre voiture peut aider à améliorer sa valeur de revente, aussi.

De nombreux fabricants utilisent une annexe 30-60-90, ce qui signifie que certains articles doivent être inspectés, changés ou remplacés à 30 000, 60 000 et 90 000 milles. Mais si vous êtes comme la plupart des conducteurs, vous pouvez vous demander si chaque point de contrôle d'entretien suggéré dans votre manuel de voiture est essentiel pour la santé et le bien-être de votre voiture. Certains articles, comme les garnitures et les tuyaux en caoutchouc, les lames d'essuie-glace et les pneus, s'usent à intervalles irréguliers. Ces «consommables» devront être vérifiés périodiquement, soit par votre mécanicien, soit par votre propre inspection visuelle. Pour tout le reste, ce guide d'entretien de la voiture explique ce que vous devez faire et pourquoi vous devriez le faire.

Entretien régulier.

Huile et filtre à huile

Votre huile et filtre à huile doivent être changés régulièrement, car comme un moteur tourne, de minuscules morceaux de métal, la saleté et le carbone finissent dans l'huile et peut causer une usure excessive sur le moteur. L'huile non-synthétique qui était traditionnellement utilisé dans le passé a toujours eu une règle de pouce de 3 000-Mile, mais la plupart des voitures fonctionnent aujourd'hui sur synthétique, qui peut en toute sécurité durer entre 5 000 et 10 000 milles, selon le type.

Maintenance avant.

Filtre à air.

Un filtre à air obstrué rend plus difficile pour votre moteur de respirer, et qui peut nuire à la performance. 15 000 à 30 000 milles est une bonne règle; Si vous stationnez ou conduisez dans un environnement poussiéreux, changez le filtre à air plus près de 15 000 milles.

Filtre à carburant.

Si votre filtre à carburant est obstrué, le moteur fonctionnera rugueux, ou pas du tout. Les suggestions du fabricant sur les filtres à carburant varient considérablement, mais certains recommandent de remplacer votre filtre dès 30 000 milles. Votre meilleure option est de demander à votre mécanicien d'effectuer un test de pression pour déterminer la santé de votre filtre à carburant.

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Batterie.

Les températures extrêmes, l'âge et les longues périodes de non-utilisation affectent les piles. Gardez à l'esprit que les batteries sont garantis et Pro-Rated par le temps, pas le kilométrage, et sont conçus pour s'user. La plupart des batteries durera quatre ou cinq ans, ce qui met le conducteur moyen à droite autour de 50 000 à 60 000 milles.

Liquide de frein.

Vos freins sont actionnés par un système hydraulique. Mais quand le liquide dans ce système est contaminé par l'eau, son point d'ébullition est abaissé, et il peut se tourner vers le gaz-qui est compressible. Cela conduit à une pédale de frein "Squishy". Pour vous assurer que vos freins fonctionnent comme annoncés, purgez le système de freinage de son fluide et remplacez-le par du nouveau liquide de frein selon le manuel de votre véhicule. La plupart des fabricants recommandent de faire cela tous les 20 000 à 45 000 miles.

Plaquettes/souliers de frein.

Les patins et les chaussures de frein sont conçus pour s'user, et font habituellement des bruits criants quand ils doivent être remplacés. Les faire vérifier sur une base régulière. Un bon ensemble peut durer jusqu'à 50 000 milles.

Rotors de freins.

Vos freins fonctionnent en serrant les patins contre les disques métalliques (appelés rotors) pour ralentir le véhicule. Les rotors sont soumis à beaucoup de chaleur en raison de la friction entre eux et les plaquettes de frein, et ils peuvent se déformer au fil du temps. Vous pouvez soit remplacer vos rotors ou avoir leur surface sol vers le bas afin qu'ils soient lisses à nouveau à environ 60 000 miles. Re-surfaçage de vos rotors est l'option moins coûteuse, mais peut être fait une seule fois par ensemble.

Refroidissement.

Un mélange d'eau et d'antigel coule à travers votre radiateur pour refroidir votre voiture. Si vous perdez trop de liquide de refroidissement, le moteur va surchauffer, ce qui peut causer de graves dommages. Prévoyez de remplacer votre liquide de refroidissement à 60 000 milles, et assurez-vous que votre mécanicien rince tout le système de refroidissement pendant qu'ils y sont.

Fluide de transmission.

Les faibles niveaux de fluides de transmission causeront des problèmes de décalage et peuvent brûler la transmission. Il est important de surveiller votre fluide de transmission régulièrement, plutôt que d'adhérer à un marqueur de kilométrage spécifique. Le liquide sain sera rose et sentira doux, tandis que le liquide de transmission mauvais sera rouge plus foncé, ou même brun, et l'odeur brûlée. Beaucoup de voitures gardera une jauge de transmission-fluide vers l'arrière de la baie du moteur (le côté du pare-brise). Cependant, certaines voitures n'ont pas de jauge pour le liquide de transmission, et le liquide faible ou contaminé allumera plutôt un voyant d'avertissement sur le tableau de bord — souvent le voyant «Check Engine».

Tuyaux.

Les tuyaux de votre voiture portent le liquide de refroidissement et, si vous l'avez, le fluide de direction assistée. Comme les âges en caoutchouc, les fissures peuvent se former, et un tuyau éclaté causera des ennuis dans une hâte, ainsi les ont vérifiés et changés selon les besoins, d'autant plus que votre voiture approche 6-figure kilométrage.

Fluide de direction assistée.

Le fluide de direction de basse puissance causera la direction dure ou le bruit excessif tout en tournant la roue. Prévoyez de rincer et de remplacer votre fluide de direction d'énergie autour de 75 000 milles, ou quand des problèmes surgissent.

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